130/286kW אינטעגרירטע עלעקטרישע אַקסל פֿאַר עלעקטרישע סאַניטאַציע טראַקס/שווערע טראַקס/טראַקטאָר

איין-אַקס אַדאַפּטאַציע מאָדעלס: 18-טאָן סאַניטאַציע טראַקס, טראַקס

צווילינג אַקסל אַדאַפּטאַציע מאָדעלס: 6 * 4 / 8 * 4 טראַקטאָר

אדאפטירן די אינטערנאציאנאלע פארגעשריטענע PLM פראדוקט אנטוויקלונג מענעדזשמענט סיסטעם

איבער דעם פארלויף פון עטלעכע חדשים, דורך א פולשטענדיגע פאראויסגעארבעטונג

עס אנטהאלט 13 קאנטראל איבערבליק פונקטן און 96 הויפט דעליוועראַבאַלז

מיט דער שנעלער אַנטוויקלונג פון עלעקטרישער פאָרמיטל (EV) טעכנאָלאָגיע, האָט די עלעקטרישע דרייוו אַקסל, ווי אַ קערן קאָמפּאָנענט פֿאַר מאַכט טראַנסמיסיע, אַ דירעקטן השפּעה אויף פאָרמיטל עפעקטיווקייט און פאָרשטעלונג. די דאָזיקע אַרבעט פאָקוסירט אויף דער סטרוקטורעלער אַנאַליז פון עלעקטרישע דרייוו אַקסלען, אויספאָרשנדיק שליסל קאָמפּאָנענטן און טעכנישע פֿעיִקייטן.

די קערן סטרוקטור פון אן עלעקטרישער דרייוו אקסל אינטעגרירט פיר עלעמענטן: "דרייוו מאָטאָר + טראַנסמיסיע סיסטעם + דיפערענציאל + האַלב-שאַפט." נישט ווי טראדיציאנעלע ברענשטאָף פאָרמיטל אַקסלען, ניצט זיין דרייוו מאָטאָר טיפּיש אַ פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר (PMSM), גלייך קאַפּאַלד מיט אַ רעדוסער (איינציק-שטאַפּל/מולטי-שטאַפּל) און דיפערענציאל, עלימינירנדיק קלאַטשעס און גירבאַקסעס. דאָס סימפּליפייז די טראַנסמיסיע קייט - למשל, אַ טיפּיש "מאָטאָר-רעדוסער-דיפערענציאל" אינטעגרירט פּלאַן פאַרקירצט די אַקסיאַל לענג מיט 30%, רעדוצירט וואָג מיט 15%, און פֿאַרבעסערט טראַנסמיסיע עפעקטיווקייט צו איבער 96%.

לייכטקייט און טערמישע פאַרוואַלטונג זענען קריטישע כידעשים. אַלומינום צומיש האָוסינגס פאַרבייַטן טראַדיציאָנעל גוס אייַזן, קאַמביינד מיט פליסיק / לופט קיל קאַנאַלן צו סאַפּרעס היץ פון די מאָטאָר און רעדוסער. האַלב-שאַפטן נוצן הויך-שטאַרקייט שטאָל אָדער טשאַד פיברע קאַמפּאַזאַץ, רידוסינג אַנספּרונג מאַסע בשעת ינשורינג טאָרק טראַנסמיסיע און ימפּרוווינג פאָרמיטל האַנדלינג.

(עקסטערנע סטרוקטור פון עלעקטרישער דרייוו אַקסל)

אין קורצן, די אינטעגרירטע, לייכטע און הויך-עפעקטיווקייט סטרוקטור פון עלעקטרישע דרייוו אַקסלען איז אַ שליסל טעכנישער טרייבקראַפט פֿאַר פֿאַרברייטערן EV רייכווייט און פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג.

דער טיפער ווערט פון אינטעגרירטן דיזיין: מאָדולאַריזאַציע און סטאַנדאַרדיזאַציע דורכברוכן

די "דריי-אין-איין" (מאָטאָר-רעדוסער-דיפערענציאַל) אינטעגראַציע פון ​​עלעקטרישע דרייוו אַקסלען איז נישט בלויז אַ פיזישע סטאַקלינג פון קאָמפּאָנענטן, נאָר דערגרייכט סינערגיסטישע אָפּטימיזאַציע פון ​​פונקציע און פּלאַץ דורך מאַדזשאַלער אַרכיטעקטור פּלאַן. אין טראַדיציאָנעלע אַקסלען, מאָטאָרן, רעדוסערס און דיפערענציאַלן ווערן סאַפּלייד דורך באַזונדערע ווענדאָרס, וואָס דאַרפן ברייט קאַסטאַמייזד אַנטוויקלונג פֿאַר צובינד מעטשינג. אין קאַנטראַסט, עלעקטרישע דרייוו אַקסלען אינטעגרירן קייפל קאָמפּאָנענטן אין אַ איין פאַנגקשאַנאַל מאָדול דורך פאַראייניקן טאָרק טראַנסמיסיע אַקסעס, סטאַנדאַרדייזינג מאַונטינג לעכער און אַליינינג קאָאָלינג ינטערפייסיז. נעמט אַ מאַסע-פּראָדוצירט לייזונג פון אַ פירנדיק אָטאָמאָביל פאַבריקאַנט ווי אַ בייַשפּיל: זיין עלעקטרישע דרייוו אַקסל אַדאַפּט אַן אינטעגרירט דיי-קאַסטינג פּראָצעס פֿאַר די סטאַטאָר-ראָוטער-רעדוסער האָוסינג, רידוסינג מולטי-קאָמפּאָנענט אַסעמבלי צייט פון 3 שעה צו 20 מינוט בשעת קאַטינג די וואָג פון קאַנעקטינג קאַמפּאָונאַנץ מיט 12%. די כידעש גיט קריטיש שטיצן פֿאַר פאָרמיטל לייטווייטינג און קאָסטן קאָנטראָל.

(אינעווייניקסטער מאָטאָר פֿון עלעקטרישער דרייוו אַקסל)

טראַנסמיסיע סיסטעם: א טעכנאָלאָגישער שפּרונג פֿון "מאַכט איבערפֿירונג" צו "ענערגיע אָפּטימיזאַציע"

ווייטער פון אינטעגראציע, די פארבעסערונג אין עלעקטרישער דרייוו אקסל טראנסמיסיע עפעקטיווקייט איז באזירט אויף מיקראסטרוקטורעלער אפטימיזאציע. נעמט דעם רעדוסער אלס א ביישפיל: הויפטשטראם לייזונגען ניצן א העליקאַל גיר + פלאנעטאר גיר סעט קאמבינאציע. קאמפערד צו ספור גירס, העליקאַל גירס פארגרעסערן די צאן אייבערפלאך קאנטאקט שטח מיט 20%. צוזאמען מיט מיקראמעטער-לעוועל צאן פראפיל מאדיפיקאציע טעכנאלאגיעס (למשל, טרומל-שייפעד מאדיפיקאציע, צאן ענד ראונדינג), ווערט די מעשינג גערויש פארקלענערט מיט 5dB, און די טראנסמיסיע פארלוסט ווערט פארקלענערט מיט 3%-5%. פאר פלאנעטאר גיר סעטס, דאס אפטימיזירן די גלייכונג פון מאדול און דרוק ווינקל צווישן דעם זון גיר און פלאנעטאר גירס הייבט דעם לאסט-שערינג קאעפיציענט צו אונטער 1.1 (קעגן ~1.3 פאר טראדיציאנעלע ברענשטאף וועהיקל דיפערענציאלן), וואס זיכערט איינהייטליכע דרוק פארשפרייטונג איבער גירס און פארלענגערט די סערוויס לעבן. דערצו, הויך-ענד לייזונגען פירן איין א "אויל-געקילט מאטאר + סאַבמערדזשד רעדוסער" דיזיין, וואו לובריקאנט אויל האנדלט סיימאַלטייניש מיט מאטאר וויינדינג קילונג און גיר לובריקאציע. דאס עלימינירט עפעקטיווקייט פארלוסטן פון טראדיציאנעלע ספּליט קילונג סיסטעמען, שטופנדיק די טראנסמיסיע עפעקטיווקייט ווייטער איבער 97%.

(אינערלעכע סטרוקטור דיאַגראַמע פון ​​עלעקטרישער דרייוו אַקסל)

אינטעליגענטע טערמישע פאַרוואַלטונג: דינאַמישע רעגולאַציע פֿאַר פול-סצענאַר פאָרשטעלונג

כדי צו אַדרעסירן די טערמישע פאַרוואַלטונג באדערפענישן אין אַלע עלעקטרישע פאָרמיטל אָפּערייטינג סצענאַריאָס - שנעל אַקסעלעריישאַן, קאָנסטאַנט גיכקייַט, און ברעיקינג - נייַ-דור עלעקטרישע דרייוו אַקסאַלז זענען יקוויפּט מיט ינטעליגענט טעמפּעראַטור קאָנטראָל סיסטעמען. קערן צו דעם איז די דיפּלוימאַנט פון NTC טעמפּעראַטור סענסאָרס אין שליסל היץ-דזשענערייטינג געביטן (מאָטאָר ווינדינגז, רעדוסער בערינגז, דיפערענטשאַל כאַוסיז), קאַמביינד מיט פאַקטיש-צייט קראַנט דאַטן פון IGBT מאַכט מאַדזשולז. די ECU דינאַמיש אַדזשאַסטיד די לויפן קורס פון די פליסיק קילינג קרייַז (ענטפער צייט

(אינערלעכע סטרוקטור דיאַגראַמע פון ​​עלעקטרישער דרייוו אַקסל)

מסקנא: טיפע אינטעגראציע פון ​​800V הויך-וואָולטידזש פּלאַטפאָרמעס און X-ביי-ווייער שאַסי

מיטן פארשפרייטן פון 800V הויך-וואולטידזש פּלאַטפאָרמעס, אַנטוויקלען זיך עלעקטרישע דרייוו אַקסלען צו "הויך וואָולטידזש און הויך מאַכט געדיכטקייט." נייע-דור לייזונגען, וואָס נעמען אָן סיליקאָן קאַרבייד (SiC) ינווערטערס, פלאַך-דראָט מאָטאָרן (למשל, 8-שיכט/10-שיכט ווינדינגז), און אויל-קילונג היץ דיסיפּיישאַן, האָבן געשטופּט מאַכט געדיכטקייט ווייטער פון 5kW/kg (קעגן ~3kW/kg פֿאַר טראַדיציאָנעלע 400V פּלאַטפאָרמעס). דערווייל, ווערט אינטעגראַציע מיט x-by-wire שאַסי אַלץ מער פּראָמינענט: דער רעדוסער אַוטפּוט עק פון עלעקטרישע דרייוו אַקסלען איז אויסגעשטאַט מיט רעזערווירטע אינטערפייסיז פֿאַר דראָט-קאַנטראָולד דיפערענציעל לאַקס, בשעת האַלב-שאַפֿטן אינטעגרירן טאָרק סענסאָרס. דאָס ערמעגליכט דירעקט אָפּנאַם פון קאַמאַנדז פון די שאַסי דאָומיין קאָנטראָללער, וואָס פאַסילאַטירט מער פּינקטלעכע טאָרק פאַרשפּרייטונג און פיר-ראָד דרייוו קאָאָרדינאַציע צו שטיצן די דורכפירונג שיכט פון אינטעליגענט דרייווינג.

פֿון "פֿונקציאָנעלער אינטעגראַציע" ביז "אינטעליגענטער קאָלאַבאָראַציע," סטרוקטורעלע כידעשים אין עלעקטרישע דרייוו אַקסלען איבערדעפֿינירן די מאַכט גרענעצן פֿון עלעקטרישע וועהיקלעך. מיט פֿאָרשריטן אין מאַטעריאַל וויסנשאַפֿט, סימולאַציע טעכנאָלאָגיע, און פֿאַבריקאַציע פּראָצעסן, קענען צוקונפֿטיקע עלעקטרישע דרייוו אַקסלען ווייטער אינטעגרירן פֿונקציעס ווי ענערגיע סטאָרידזש (למשל, כאַב מאָטאָרן + פֿאַרטיילטע באַטעריז) און סענסינג (איינגעבויטע IMU סענסאָרן), אויפֿקומענדיק ווי אַ קערן נאָדע אין דעם וועהיקל'ס "מאָביל קלוג טערמינאַל."