יעדער דורכברוך אין פאָרשטעלונג לימיטן שטאַמט פון אינזשעניריע לאָגיק וואָס איז צעפאַלן און רעפּראָדוסירבאר, פון די פאַרדאָפּלינג פון מאַטעריאַל שטאַרקייט ביז די סינערגיע פון ​​פינף הויפּט סיסטעמען.

די מאַסן פּראָדוקציע פון ​​30,000 רפּם מאָטאָרן רעפּרעזענטירט אַ קאָלאַבאָראַטיוון שפּרונג אין אינזשעניריע אַריבער מאַטעריאַל וויסנשאַפֿט, עלעקטראָמאַגנעטישן פּלאַן, טערמישן פאַרוואַלטונג, פּרעציזיע מאַנופאַקטורינג און קאָנטראָל אַלגעריטמען. PUMBAAEV האט סיסטעמאַטיש רידיפיינד די גרענעצן פון הויך-פאָרשטעלונג פּערמאַנענט מאַגנעט עלעקטרישע דרייוו טעכנאָלאָגיע דורך פאַרדאָפּלען ראָוטאָר מאַטעריאַל שטאַרקייט, אַ טאָפּל-שיכטיק U-שייפּט מאַגנעט טאָפּאָלאָגיע, 10-שיכטיק אומגלייַך-פּיטש האָרנאַפּ ווינדינגז, אולטראַ-דין סיליקאָן שטאָל לאַמינאַציעס און אין-הויז דעוועלאָפּעד 1500V SiC טשיפּס.

די גרענעץ פון טעכנאָלאָגיע איז שטענדיק ווייטער פון דער ווייַטער איטעראַציע. פֿאַר אינזשענירן, ליגט דער ווערט פון דעם פאַל אין דעם: הינטער יעדער לכאורה "עקסטרעם" פאָרשטעלונג מעטריק, איז דאָ אַ צעפאַלבאַרע, רעפּראָדוסירבארע אינזשעניריע מעטאָדאָלאָגיע.

1 איבערבליק: דער קערן ווערט פון הויך גיכקייט

מיטן ברייטן אדאפטירן פון נייע ענערגיע וועהיקלעך, איז די פארלאנג פאר באנוצער פאר רעלסן און אן אנגעהאלטענע הויך-גיך אפעראציע באדייטנד געוואקסן. טראדיציאנעלע אויטאמאטיוו מאטארן דערפארן א קראפט "בייגפונקט" ארום 6,000 רפם, מיט א דריי-מארק וואס פארשווינדט קאנטינעווירלעך אין דער קאנסטאנטער קראפט געגנט, וואס פירט צו א באמערקבאר שוואכערע פארשנעלערן געפיל בעת הויך-גיך איבערטייקינג העכער 120 קילאמעטער/שעה.

פּומבאַאיעוו האָט דעפינירט און אַנטוויקלט אַן עלעקטרישע דרייוו יוניט פון 30,000 רפּם קלאַס. אירע הויפּט בענעפיטן גייען ווייטער ווי ריין פאָרשטעלונג. פֿון אַ סיסטעמען אינזשעניריע פּערספּעקטיוו, מיט דער זעלבער ציל אַרויסגאַנג מאַכט, דערהייבן גיכקייט פֿון 12,000 רפּם צו 30,000 רפּם דערמעגלעכט אַ באַדייטנדיקע רעדוקציע אין דער נוצן פֿון אַקטיווע מאָטאָר מאַטעריאַלן (קופּער, זעלטן-ערד מאַגנעטן, סיליקאָן שטאָל).

לויט AVL פאָרשונג דאַטן, קען פֿאַרדאָפּלען די ראָטאַציע גיכקייט רעדוצירן די נוצן פון אייַזן קערן מאַטעריאַל מיט אַרום 40%, און דערגרייכנדיג סינערגיסטישע אָפּטימיזאַציע פון ​​באַנד, וואָג און קאָסטן.

2 ראָטאָר סיסטעם: פינף קאָר אינזשעניריע טשאַלאַנדזשיז

דער ראָטאָר איז די מערסט שוואַך אָבער קריטישע סוב-סיסטעם אין אַ הויך-גיכקייַט מאָטאָר. ביי 30,000 רפּם, די צענטריפוגאַל אַקסעלעריישאַן בייַ די ראָטאָר ס ויסווייניקסט ברעג יקסידז ​40,000 ג. יעדער פּלאַן חסרון קען פירן צו קאַטאַסטראָפיק דורכפאַל. איבערקומען דעם אַרויסרופן ריקווייערז דורכברוכן אין פינף טעכנישע געביטן.

אַרויסרופן 1: מאַטעריאַל שטאַרקייט דאַבאַלינג, פון 450MPa צו 1000MPa הויך-שטאַרקייט סיליקאָן שטאָל

טראדיציאנעלע ראָטאָר לאַמינאַציעס ניצן נישט-אָריענטירטן עלעקטרישן שטאָל מיט אַ ייעלד שטאַרקייט פון בערך 450 MPa, גענוג פֿאַר גיכקייטן ביז 20,000 רפּם. העכער 30,000 רפּם, די רינג טענסאַל שפּאַנונג בייַ די ראָטאָר ס ויסווייניקסט דיאַמעטער יקסידז די ייעלד שיעור פון קאַנווענשאַנאַל מאַטעריאַלס.

​אינזשעניריע דורכברוך וועג:​

• ​מאַטעריאַל אַפּגרעיד: אדאפטאציע פון ​​הויך-שטארקייט עלעקטרישער שטאל (HS-ECS), פארגרעסערנדיק די ציענדיקע שטארקייט צו ​≥1000 MPa—מער ווי טאָפּלט די קאַנווענשאַנאַל אינדוסטריע מדרגה.

• ​פּראָצעס שטיצעאימפּלעמענטאַציע פון ​​לאַזער וועַלדינג פֿאַר לאַמינאַציע סטאַקינג אַנשטאָט טראַדיציאָנעל ריוועטינג, פֿאַרשטאַרקנדיק די אינטערלייער באַנדינג קראַפט צו פאַרמייַדן צעשיידונג ביי הויך ספּידז. פּרעציזיע ויסווייניקסט דיאַמעטער גרינדינג דערגרייכט אַ טאָלעראַנץ פון±3 מיקראָמעטער, וואָס זיכערט די ראָוטאָר קייַלעכדיקקייט.

אַרויסרופן 2: מאַגנעט פיקסאַציע, הויך-עקספּאַנסיע קלעפּיק פּראָצעס צו פאַרמייַדן דורכפאַל

שטענדיקע מאַגנעטן איינגעבעטן אין ראָטאָר סלאָץ ווערן אונטערגעוואָרפן צו אינטענסיווע צענטריפוגאַל אימפּאַקטן ביי הויכע גיכקייטן. טראַדיציאָנעלע איין-זייַטיקע פלעק-קלייבונג שטעלט אַ ריזיקע פון ​​סטרעס קאָנצענטראַציע ביי הויכע גיכקייטן; אונטער עקסטרעמע באַדינגונגען קענען מאַגנעטן זיך אָפּטיילן פון די סלאָט ווענט אָדער אפילו אַרויסוואַרפן, וואָס פאַרשאַפן קאַטאַסטראָפֿישע דורכפאַל.

שליסל טעכנאָלאָגיע: נוצן פון אַ הויך-עקספּאַנסיע קורס קלעפּיק קאָוטינג. נאָך דעם אויסהאַרטן, יקספּאַנדירט זיך דער באַנד איבער 5 מאָל, שאַפֿנדיק אַ גלייכמעסיק קלעפּיק צובינד אויף ביידע די אויבערשטע און אונטערשטע סערפאַסיז פון די מאַגנעט, וואָס פֿאַרבעסערט באַדייטנדיק די דרוק פאַרשפּרייטונג קאַמפּערד צו ספּאָט באַנדינג. די קאָוטינג מאַטעריאַל מוז וויטשטיין טעמפּעראַטורן >180°C, האָבן אַ קאָעפיציענט פון טערמישער יקספּאַנשאַן וואָס פּאַסט צו די מאַגנעט (~10×10⁻⁶/°C), און דערגרייכן אַ נאָך-אויסהאַרטן שער שטאַרקייט ≥15 MPa.

אַרויסרופן 3: ראָוטאָר טאָפּאָלאָגיע, טאָפּל-שיכטיקע U-שייפּטע מאַגנעט אָרדענונג אָפּטימיזירט מאַגנעטישע קרייַז און שטאַרקייט

פּומבאַאַעוו ניצט אַ "​צוויי-שיכטיק U-שייפּט​" אינעווייניקסטע פּערמאַנענטע מאַגנעט (IPM) טאָפּאָלאָגיע: אַן אינעווייניקסטע U-שיכטיק איבערגעלייגט מיט אַן אויסווייניקסטע U-שיכטיק, מיט יעדער שיכט'ס מאַגנעטן ווייטער צעטיילט אין קייפל סעגמענטן.

​הויפּט מעלות:​

• ​טאָרק בוסטמאַקסאַמייזיז די q-אַקס/d-אַקס רילאַקטאַנס חילוק, ינקריסינג שפּיץ טאָרק מיט וועגן 10% אָן צו לייגן עקסטרע מאַגנעט מאַטעריאַל.

• ​דרוק פאַרשפּרייטונגדי סעגמענטירטע סטרוקטור צעשפּרייט דרוק אין קייפל אומאָפּהענגיקע איינהייטן, פאַרהיטנדיק קראַקינג אין מאָנאָליטישע מאַגנעט בלאַקס און פֿאַרלייכטערנדיק מאַגנעטיזאַציע מאַנופאַקטורינג טשאַלאַנדזשיז.

• ​NVH אָפּטימיזאַציעדי טאָפּל-U טאָפּאָלאָגיע, קאַמביינד מיט סקיו פּלאַן, קאָנטראָלירט די גאַנץ האַרמאָניק דיסטאָרשאַן (THD) פון די פונדאַמענטאַל לופט-גאַפּ פלאַקס געדיכטקייט צו אונטער 5%, סאַפּרעסינג הויך-אָרדענונג האַרמאָניקס.

אילוסטראציע פון ​​א הויך-גיכקייט מאָטאָר ראָוטאָר סטרוקטור, ווייַזנדיק די טאָפּל-שיכטיק U-שייפּט מאַגנעטן און סעגמענטירט פּלאַן.

אַרויסרופן 4: הויך-גיכקייט דינאַמיש באַלאַנסינג, רעזידועל אַנבאַלאַנס סאַפּרעסט צו ין 50 מג

ביי 30,000 רפּם, דזשענערירט אַ קליינע אומבאַלאַנס הונדערטער קילאָגראַם פון צענטריפוגאַל קראַפט. PUMBAAEV האָט קאָמפּרעסירט די רעשט אומבאַלאַנס פון דעם טיפּישן אינדוסטריע לעוועל פון ​≤150 מג ביז ≤50 מג, א רעדוקציע פון ​​67%.

​דינאַמיש באַלאַנסינג פּראָצעס קייטראַפֿע מאַשינינג → הייס-פֿיטינג פֿון מאַגנעטן → ערשטע באַלאַנסירונג → פּרעציזיע מאַשינינג → הויך-גיכקייט, פֿול-גיכקייט-קייט דינאַמישע באַלאַנס וועריפֿיקאַציע (טעסטעד ביי 30,500 רפּם). אומבאַלאַנס קערעקציע ווערט דערגרייכט דורך פֿרעזן וואָג-אַראָפּנעמען לעכער אין ענד דעקל, מיט אַ רעזאָלוציע פֿון ±1 מג. אַ צווייטיקע וועריפֿיקאַציע נאָך טערמישע שאָק ציקלען גאַראַנטירט נאָך-אַסעמבלי סטאַביליטעט.

אַרויסרופן 5: קריטישע גיכקייט פּלאַן, 15% זיכערהייט מאַרדזשין

וויבראציע פארשטארקט זיך דראסטיש ווען די אפעראציע גיכקייט קומט נאנט צום ראטאר'ס ערשטער קריטישער בייג גיכקייט. PUMBAAEV האט דיזיינט די ערשטע קריטישע בייג גיכקייט צו זיין ​35,000 רפּם, בערך 15% העכער די מאַקסימום רייטאַד אַפּערייטינג גיכקייט, וואָס גיט אַ גענוגיק זיכערהייט מאַרדזשין.

אימפלעמענטאציע וועג: פארגרעסערן די לאגער שטיצע שפּאַן און פאַר-לאָוד צו פֿאַרבעסערן שאַפט בייגן שטייפקייט; גלײַכצײַטיק ניצן סיליקאָן ניטריד (Si₃N₄) קעראַמישע לאגערן צו האַלטן לאגער שטייפקייט ביי העכערע DN ווערטן (גיכקייט × באָר דיאַמעטער) בשעת צושטעלן נאַטירלעך ינסאַליישאַן קעגן שאַפט קראַנט קעראָוזשאַן.

3 סטאַטאָר און טערמישע פאַרוואַלטונג: אַ קאָאָרדינירטע אַטאַקע אויף הויך-פרעקווענץ פארלוסטן

ביי 30,000 רפּם, דערגרייכט די עלעקטרישע פרעקווענץ ​500 הערץ. דער הויט-עפעקט אין טראדיציאנעלע ווינדינגס פאראורזאכט אז AC קופער פארלוסטן זאלן שטארק ארויפגיין, וואס פארלאנגט א קאמבינירטע לייזונג פון שאַרפּן-ווינדינגס און דירעקטע אויל קילונג.

האָר-שטיפט ווינדינגס: 10-שיכטיקע אומגלייַך-פּיטש פּלאַן אָפּטימיזירט AC/DC קופּער אָנווער פאַרהעלטעניש

דער קופּער פֿיל פֿאַקטאָר פֿון רעכטעקיקע קראָס-סעקציע פֿלאַכע דראָטן קען איבערשטײַגן 60%, ווײַט העכער ווי די 40-45% פֿון קײַלעכדיקע דראָטן. PUMBAAEV'ס סופּער מאָטאָר סטאַטאָר ניצט אַ 10-שיכטיקע אומגלײַך-פּיטש האָרנפֿל ווינדונג, מיט פֿאַרשידענע גרעב פֿאַר די קופּער סטריפּס אין יעדער שיכט.

• ​די אויסערלעכע שיכטן זענען דינערלעבן דעם שפּאַלט עפענונג, טראָגן זיי פּרעפֿערענציעל די הויך-פֿרעקווענץ קראַנט קאָמפּאָנענטן.

• ​אינעווייניקסטע שיכטן זענען דיקערלעבן דעם דנאָ פון דעם שפּאַלט, טראָגן זיי בפֿרט די גלייכשטראָם קאָמפּאָנענט.

דיזיין קאנטראלירט די AC/DC קופער פארלוסט פארהעלטעניש צו בערך 1.15 (אינדוסטריע טיפיש איז 1.3-1.5), בשעת די אומגלייכע צווישן-שיכט גאַפּס אָפּטימיזירן די לויפן קראָס-סעקשאַן פֿאַר קילן אויל.

קערן מאַטעריאַל: אולטראַ-דין לאַמינאַציעס דראַסטיש רעדוצירן הויך-פרעקווענץ אייַזן לאָססעס

קערן פארלוסטן פארגרעסערן זיך מיט דער פרעקווענץ. ביי 500 הערץ, פארלוסטן אין טראדיציאנעלן 0.35 מ״מ סיליקאן שטאל פארגרעסערן זיך. PUMBAAEV ניצט אולטרא-דין, הויך-פרעקווענץ עלעקטרישן שטאל מיט א גרעב פון ​≤0.2 מ״מ, וואס רעדוצירט קערן פארלוסטן ביי 500 הערץ מיט ​40-50%​​ קאמפערד צו 0.35 מ״מ שטאל. די דינערע לאַמינאַציעס פארגרעסערן אויך די אויבערפלאך שטח פאר היץ פארשפּרייטונג פּער איינהייט באַנד.

קיל סיסטעם: דירעקט אויל קילונג ענייבאַלז עפעקטיוו טערמאַל פאַרוואַלטונג

די סטאַטאָר'ס טערמישע געדיכטקייט ביי 30,000 רפּם איז גאָר הויך, ווייטער פון די מעגלעכקייט פון טראַדיציאָנעלער רעקל קילונג. PUMBAAEV אינטעגרירט דעם קיל-אויל דורכגאַנג אין די סטאַטאָר סלאָץ, וואָס ערלויבט אויל צו פליסן צווישן די ווינדינגס, דערגרייכנדיק דירעקט קאָנטאַקט קילונג מיט די קופּער ווינדינגס.

​דריי-פאכיגע טערמישע סינערגיע:

1. ​אולטרא-דינע לאַמינאַציעסרעדוצירן אייַזן פארלוסטן און פארגרעסערן ייבערפלאַך שטח.

2. ​אומגלייכע-פיך האָר-שפּילקעסאָפּטימיזירן קאָאָלינג אויל פלוס קאַנאַלן.

3. ​דירעקטע אויל קילונגגיט דירעקט קאָנטאַקט קילונג. מעסטונגען ווייַזן אַז סטאַביל-שטאַט ווינדינג טעמפּעראַטור דיפעראַנסיז קענען זיין קאַנטראָולד אין 5°C, מיט שפּיץ טעמפּעראַטורעס רידוסט דורך וועגן 40°C.

4 NVH קאָנטראָל: די זוכעניש פֿאַר שטילקייט אין דער עלעקטרישער תקופה

מיט נידעריקער הינטערגרונט ראַש אין עלעקטרישע וועהיקלעס, ווערט מאָטאָר ראַש מער באַמערקבאַר. די 500 הערץ פונדאַמענטאַלע פרעקווענץ ביי 30,000 רפּם און אירע האַרמאָניקס פאַלן אין די מערסט סענסיטיווע קייט פון מענטשלעך הערן (500-4000 הערץ).

​ערשטיקע ראַש עקסיטיישאַן קוועלער:

• ​עלעקטראָמאַגנעטיש קראַפט האַרמאָניקסגענערירט דורך ספּיישאַל האַרמאָניקס פון די לופט-גאַפּ פלוס געדיכטקייט (באַשטימט דורך מאַגנעט פאָרעם, ווינדינג סטרוקטור).

• ​ינווערטער PWM האַרמאָניקססוויטשינג פרעקווענץ און אירע מולטיפּלס פירן איין קראַנט כוואַליעפאָרם האַרמאָניקס, ווייטער עקסייטינג מאַגנעטישע קראַפט האַרמאָניקס.

• ​מעכאנישע אומבאלאנסראָטאָר רעזידועל אַנבאַלאַנס דזשענערירט 1X ראָטאַציאָנעל פרעקווענץ (500 הז) עקסייטיישאַן, וואָס מוז זיין אפגעשיידט פון לאַגער און האָוסינג רעזאָנאַנס פרעקווענצן.

​טריפּל NVH קאָנטראָל סטראַטעגיע:

1. ​עלעקטראָמאַגנעטישע אָפּטימיזאַציעמולטי-אביעקטיוו אָפּטימיזאַציע פון ​​שפּאַלט פאָרעם, סקיוינג ווינקל, אאז"וו, צו מינימיזירן די אַמפּליטוד פון עלעקטראָמאַגנעטישע קראַפט האַרמאָניקס (למשל, 6N אָרדערס). הויך-פּינקטלעכקייט העליקאַל סטאַקינג ווערט גענוצט פֿאַר סקיוינג.

2. ​סטרוקטורעלע פארשטארקונג און איזאָלאַציעפֿאַרבעסערן די אַלגעמיינע שטייפקייט פֿון די עלעקטראָנישע דרייוו אַפּאַראַטן (די ריפּן פֿון די הויזן) כּדי צו פֿאַרשיבן די רעזאָנאַנץ־פֿרעקווענצן אַוועק פֿון די אָפּעראַציאָנעלע באַנדס; ניצן הויך־עפֿעקטיווקייט־ווייבריישאַן־איזאָלאַציע־בושינגס ביי די מאַונט־פּונקטן כּדי צו רעדוצירן די ווייבריישאַן־איבערפֿירונג דורך די סטרוקטורעלע וועגן.

3. ​הויך-פּרעציציע דינאַמיש באַלאַנסינגרעזידועל אומבאלאנס ≤50 מג זיכערט אז וויבראציע פארשנעלערט ביי דער 1X (500 הז) עקסייטאציע איז

5 קאָנטראָל און מאַכט עלעקטראָניק: די וויכטיקע ראָלע פון ​​SiC טשיפּס

הויכע פרעקווענץ און הויכע עפעקטיווקייט זענען אינהערענטע באדערפענישן פאר הויך-גיכקייט מאָטאָרן, גלייך אָפענגיק אויף אַדוואַנסאַז אין קאָנטראָל און מאַכט דעוויסעס.

דער אינהויז-אנטוויקלטער 1500V SiC טשיפּ איז א דורכברוך אין קערן. קאַמפּערד צו טראַדיציאָנעלע IGBTs, SiC MOSFETs ערמעגלעכן:

• ​העכערע סוויטשינג אָפטקייטשטיצט העכערע מאָטאָר גיכקייטן (עלעקטרישע פרעקווענצן).

• ​נידעריקערע סוויטשינג פארלוסטןפֿאַרבעסערט סיסטעם עפֿעקטיווקייט, ספּעציעל אין דער הויך-גיכקייט געגנט.

• ​העכערע וואָולטידזש ראַנגדי 1500V ראַנג גיט זיכערהייט מאַרדזשין פֿאַר 800V פּלאַטפאָרמעס און צוקונפֿטיקע אַנטוויקלונגען.

קאָנטראָל אַלגעריטמען מוזן זיין טיף צוגעפּאַסט מיטן מאָטאָר, וואָס גאַראַנטירט סטאַביל אָפּעראַציע אין דער הויך-גיכקייט פעלד-שוואַכונג געגנט און אָפּטימאַלע עפעקטיווקייט.

06 אַרויסרופן און צוקונפֿטיקע עוואָלוציע

עקזיסטירנדיקע טעכנאלאגישע פלאַשנעקס

• ​מאַטעריאַל קאָסטןהויך-שטאַרקייט עלעקטרישע שטאָל און ספּעציעלע קאָוטינגז בלייבן 20-30% טייערער ווי קאַנווענשאַנאַל סאַלושאַנז.

• ​סיליקאָן שטאָל לימיטדינערע לאַמינאַציעס רעדוצירן אייַזן פארלוסט אָבער קאָמפּראָמיטירן שטייפקייט; דער אייַזן פארלוסט-שטייפקייט קאָמפּראָמיס איז אַ הויפּט אַרויסרופן.

• ​לאַגער לעבן-לאַנג רילייאַבילאַטידי פולע לעבנס-ציקל פארלעסלעכקייט פון הויך-גיכקייט קעראַמישע לאַגערן ביי אולטרא-הויך DN ווערטן פארלאנגט מער וועג-טעסט דאַטן.

• ​SiC צושטעלן קייטייעלד ראַטעס און קאָסטן פֿאַר די אין-הויז SiC טשיפּס, ספּעציעל די 4H-SiC סאַבסטראַט, זענען שליסל אינדוסטריאַליזאַציע שטערונגען.

צוקונפֿט טעכנאָלאָגיע וועגן

• ​נייע מאַטעריאַלןאַמאָרפֿישע/נאַנאָקריסטאַלין ווייכע מאַגנעטישע מאַטעריאַלן פאָרשלאָגן ~60% נידעריקער קערן אָנווער ווי סיליקאָן שטאָל און זענען אַ הויפּט קאַנדידאַט פֿאַר ווייַטער-דור סטאַטאָר קערנס, כאָטש טשאַלאַנדזשיז בלייבן אין שוואַכקייַט מאַטעריאַל פּראַסעסינג.

• ​נייע טאָפּאָלאָגיעסאַקסיאַל פלאַקס מאָטאָרן (AFM), מיט זייער דיסק-פאָרמיגער סטרוקטור וואָס איז נאַטירלעך פּאַסיק פֿאַר הויך גיכקייט, זענען אין דער פּלאַן פון עטלעכע OEMs, און פאָרשלאָגן 20-40% העכער טעאָרעטישע מאַכט געדיכטקייט ווי ראַדיאַל פלאַקס מאָטאָרן.

• ​אינטעגרירטע טערמישע פאַרוואַלטונגטיילן קיל-אויל צווישן די סטאַטאָר און ינווערטער מאַכט מאָדולן קען רעדוצירן טערמישע קעגנשטעל מיט ~30% און פאַרפּשוטערן סיסטעם אַרכיטעקטור.

• ​קינסטלעכע אינטעליגענץ-געטריבענע דיזיין רעוואלוציעמולטי-פיזיק קא-סימולאציע (עלעקטראמאגנעטיש-טערמיש-סטרוקטורעל-NVH) צוזאמען מיט AI/אפטימיזאציע אַלגעריטמען האט דעם פּאָטענציאַל צו קאָמפּרעסירן הויך-גיכקייט מאָטאָר אַנטוויקלונג ציקלען פון 24 חדשים צו אונטער 12 חדשים.

די גרענעץ פון טעכנאָלאָגיע איז שטענדיק ווייטער פון דער ווייַטער איטעראַציע. די מאַסע פּראָדוקציע פון ​​30,000 רפּם מאָטאָרן מאַרקירט די עפענונג פון אַ נייַ טעקנאַלאַדזשיקאַל ציקל געטריבן דורך סיסטעמען אינזשעניריע מעטאַדאַלאַדזשי, טיף ווערטיקאַל ינטאַגריישאַן, און עקסטרעם אינזשעניריע טראכטן.