פּומבאַאַ 160KW PMSM דרייוו מאָטאָרן פֿאַר עלעקטרישע פאָרמיטל PML160

1. פלאַך דראָט מאָטאָר
• די ווינדנדיקע פאָרעם פון דעם מאָטאָר גייט ביסלעכווייַז איבער פון קיילעכדיק דראָט צו פלאַך דראָט, מיט אַ הויכן שפּאַלט פילונג קורס, קורצע ענדס, הויכן מאַכט געדיכטקייט און שטאַרק היץ דיסיפּיישאַן קאַפּאַציטעט.

2. הויך וואָולטידזש ינסאַליישאַן פּלאַן
• דער מאָטאָר נעמט אָן נײַע איזאָלירנדיקע מאַטעריאַלן און פּראָצעסן צו טרעפֿן די הויכע סוויטשינג-פֿרעקווענץ רעקווייערמענץ פֿון SiC קאָנטראָולערס פֿאַר שטענדיק שנעלער מאָטאָרן

3. הויך-גיכקייט און שווער-פליכט ינסאַלייטיד בערינגז
• דער מאָטאָר פּלאַן ניצט אינסולירטע לאַגערן, וואָס קענען טרעפן די פּלאַן רעקווירעמענץ פון 24000RPM/min; און עס קען עפעקטיוו פאַרהיטן די דזשענעריישאַן פון עלעקטרישע קעראָוזשאַן פון לאַגערן

4. אויל-געקילטער מאָטאָר
• דער מאָטאָר נעמט אָן אַ הויך-גיכקייט אויל-געקילטע סטרוקטור, וואָס עפֿעקטיוו רעדוצירט די ראַטעד מאַכט נאָך דעם ווי דער באַנד ווערט רעדוצירט, וואָס ניט בלויז פֿאַרבעסערט די עפֿעקטיווקייט, אָבער אויך פֿאַרבעסערט די לעבן פֿון דער סיסטעם.

5. אויסגעצייכנטע NVH פאָרשטעלונג
• דער מאָטאָר ראָטאָר נעמט אָן אַ סעגמענטירטע גענייגענע פּאָל סטרוקטור, וואָס עפֿעקטיוו אָפּטימיזירט די NVH פֿון דעם מאָטאָר סיסטעם.

קעגן דעם הינטערגרונט פון דער גלאבאלער "צווייפאכער קארבאן" סטראטעגיע (קארבאן שפּיץ און קארבאן נייטראַליטעט) און דער שנעלער אנטוויקלונג פון דער עלעקטרישער אויטאָ (EV) אינדוסטריע, איז דער שטענדיקער מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר (PMSM), וואָס ווערט כאַראַקטעריזירט דורך הויך עפעקטיווקייט, קאָמפּאַקטקייט און הויך מאַכט געדיכטקייט, געוואָרן אַ קערן קאָמפּאָנענט פון נייַע ענערגיע אויטאָ (NEV) דרייוו סיסטעמען. דער אַרטיקל וועט טיף אַנאַליזירן דעם קערן ווערט און ינאָוואַטיווע ריכטונגען פון PMSMs פֿון די פּערספּעקטיוון פון סטרוקטורעלע פּרינציפּן, עלעקטראָמאַגנעטישע קעראַקטעריסטיקס און טעקנאַלאַדזשיקאַל אַפּליקאַציעס.

I. קערן סטרוקטור פון PMSM: קאָלאַבאָראַטיוו פּלאַן פון ראָוטער און סטאַטאָר

דער קערן פון אַ PMSM באשטייט פון אַ סטאַטאָר (סטאַציאָנערי טייל) און אַ ראָטאָר (דרייטנדיק טייל). זייער קאָלאַבאָראַטיווער פּלאַן באַשטימט גלייך די מאָטאָר פאָרשטעלונג.

סטאַטאָר סטרוקטור
ענלעך צו טראדיציאנעלע אסינכראנישע מאטארן, באשטייט דער סטאטאר פון אן אייַזן קערן און דריי-פאזע ווינדינגס. דער אייַזן קערן איז געמאכט דורך לאַמינירן סיליקאָן שטאָל שיץ צו רעדוצירן עדי קראַנט פארלוסטן. די ווינדינגס נוצן פאַרשפּרייטע ווינדינגס (U/V/W דריי פאזעס), מיט די נומער פון טורנס און קראָס-סעקשאַנאַל שטח אָפּטימיזירט באזירט אויף מאַכט באדערפענישן צו פֿאַרבעסערן עלעקטרישע ענערגיע קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט. שפּאַלט עפענונג דיזיינז (למשל, באַרנע-שייפּט סלאָץ, קייַלעכיק-באָטאָם סלאָץ) אין די סטאַטאָר אייַזן קערן רעדוצירן קאָגינג טאָרק ריפּל, ימפּרוווינג אָפּעראַציאָנעל גלאַטקייט.

ראָטאָר סטרוקטור
פאָרשטעלונג אונטערשיידן אין PMSMs שטאַמען בפֿרט פֿון ראָוטאָר טיפּן, מיט צוויי הויפּטשטראָם קאַטעגאָריעס:

​אויבערפלאַך-מאָנטירטע PMSM (SPMSM):​​ שטענדיקע מאַגנעטן זענען געבונדן צו דער ראָוטאָר ייבערפלאַך, באדעקט מיט אַ פּראַטעקטיוו אַרבל (למשל, טשאַד פיברע). דעם פּלאַן פֿעיִקייטן אַ פּשוט סטרוקטור און נידעריק קאָסטן אָבער האט אַ שמאָל פעלד-שוואַכנדיק גיכקייַט קייט, מאכן עס פּאַסיק פֿאַר נידעריק-גיכקייַט סצענאַריאָס (למשל, עלעקטרישע בוסעס).

אינעווייניקסטע PMSM (IPMSM): שטענדיקע מאַגנעטן זענען איינגעבעטן אינעווייניק אין דעם ראָטאָר (אין V-פאָרעם, U-פאָרעם, אדער ראַדיאַלע אַראַנזשירונגען). דורך נוצן רילאַקטאַנס טאָרק צו העלפן די פּראָדוקציע, פארברייטערט עס באַדייטנד די פעלד-שוואַכונג גיכקייט קייט (ביז 2-3 מאָל די באַזע גיכקייט) און פארבעסערט דעמאַגנעטיזאַציע קעגנשטעל. דעם טיפּ איז די הויפּטשטראָם ברירה פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעס (למשל, טעסלאַ מאָדעל 3, BYD e-platform 3.0).

(אינערלעכע סטרוקטור דיאַגראַמע פון ​​מאָטאָר)

II. אפעראציע פרינציפ: די עסענץ פון עלעקטראָמאַגנעטישע אינדוקציע און דריימאָמענט דזשענעריישאַן

PMSM אפעראציע איז באזירט אויף פאראדיי'ס געזעץ פון עלעקטראמאגנעטישע אינדוקציע און די אינטעראקציע פון ​​מאגנעטישע פאלן. ווען דריי-פאזיגער וועקסלשטראם (AC) ווערט אנגעווענדעט צו די סטאטאר ווינדינגס, ווערט א דרייענדיק מאגנעטיש פעלד געשאפן. די ראטאר'ס שטענדיגע מאגנעטן (אדער איינגעבעטענע מאגנעטישע פאלן) גייען נאך דעם דרייענדיקן פעלד צוליב דעם "קעגנגעזעצטע פאלן ציען זיך אן" פרינציפ, דערגרייכנדיק עפעקטיווע קאנווערזיע פון ​​עלעקטרישע ענערגיע צו מעכאנישע ענערגיע.

(סטרוקטור דיאַגראַם פון מאָטאָר)

III. טעכנאלאגישע מעלות און דורכברוכן אין דער אינדוסטריע

קאַמפּערד צו אינדוקציע מאָטאָרן (IMs), ווײַזן PMSMs הויפּט מעלות:

הויך עפעקטיווקייט: אָן קיין עקסייטיישאַן פארלוסטן אין די ראָטאָר (קופּער פארלוסטן אין די ראָטאָר זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר 20%–30% פון IMs), PMSMs דערגרייכן רייטאַד עפעקטיווקייט פון 95%–97% (קעגן ~85%–90% פֿאַר IMs), וואָס באַדייטנד רידוסינג EV ענערגיע קאַנסאַמשאַן (פֿאַרבעסערן דרייווינג דיסטאַנסע מיט 10%–15%).

הויכע מאַכט געדיכטקייט: שטענדיקע מאַגנעטן צושטעלן אַ קאָנסטאַנטע לופט-גאַפּ פלאַקס פֿאַרבינדונג אָן ריקוויירינג עקסייטיישאַן קראַנט, רידוסינג וואָלומען מיט 30% קאַמפּערד צו IMs פון דער זעלביקער מאַכט - ידעאַל פֿאַר EVs 'סטרינדזשאַנט פאָדערונג פֿאַר פּלאַץ קאָמפּאַקטנאַס.

ברייטע גיכקייט רעגולאציע קייט: צוזאמען מיט וועקטאָר קאָנטראָל (פעלד-אָריענטירטע קאָנטראָל, FOC), IPMSMs צושטעלן קאָנסטאַנטע טאָרק רעזולטאַט אונטער דער באַזע גיכקייט (0–10,000 רפּם) און קאָנסטאַנטע מאַכט רעזולטאַט העכער דער באַזע גיכקייט (דורך פעלד שוואַכונג פֿאַר גיכקייט יקספּאַנשאַן), קאַווערינג אַלע אָפּעראַציאָנעלע סצענאַריאָס פון נידעריק-גיכקייט סטאַרטינג ביז הויך-גיכקייט קרוזינג.

איצט ווערן PMSMs ברייט גענוצט אין עלעקטרישע וועהיקלעס (למשל, NIO ET7'ס 210kW הינטער-ראָד-פאָר מאָטאָר), אינדוסטריעלע ראָבאָטן (הויך-פּרעציציע סערוואָ דרייווס), היים אַפּפּליאַנסעס (וועריאַבאַל-פרעקווענץ לופטקילונג קאָמפּרעסאָרן), און אַנדערע פעלדער. זיי מאַכן אויס איבער 60% פון די NEV מאַרק, און דינען ווי אַ קריטישע טעקנאַלאַדזשיקאַל שטיצע פֿאַר די "דוועלאַפּ קאַרבאָן" ציל.

IV. צוקונפטיגע אנטוויקלונג טרענדס: קאלאבאראטיווע כידעש אין מאטעריאלן און קאנטראל

טעקנאַלאַדזשיקאַלע דורכברוכן אין PMSMs גייען פאָרויס אין צוויי שליסל ריכטונגען:

מאַטעריאַל אַפּגרעידס: אדאפטירן זעלטן-ערד פּערמאַנענט מאַגנעט מאַטעריאַלן מיט הויך רעמאַנענס און נידעריק טעמפּעראַטור קאָעפֿיציענטן (למשל, נעאָדימיום אייַזן באָר [NdFeB] N52), קאַמביינד מיט "סעגמענטעד מאַגנעט שטאָל + מאַגנעטיק קרייַז אָפּטימיזאַציע" דיזיינז, צו סאַפּרעס דעמאַגנעטיזאַטיאָן ריסקס ביי הויך טעמפּעראַטורעס (אַדרעסינג פאָרשטעלונג דעגראַדאַטיאָן אונטער באדינגונגען העכער 150°C).

קאָנטראָל אַלגעריטם אָפּטימיזאַציע: אינטעגרירן קינסטלעכע אינטעליגענץ טעכנאָלאָגיע מיט מאָדעל פּרעדיקטיוו קאָנטראָל (MPC) צו רעאַל-צייט סענסירן מאָטאָר סטאַטוס (למשל, פלאַקס לינקאַדזש אַטענואַטיאָן, וויינדינג טעמפּעראַטור) און דינאַמיש סטרויערן FOC פּאַראַמעטערס, ווייטער ימפּרוווינג עפעקטיווקייַט און רילייאַבילאַטי (ציל עפעקטיווקייַט יקסידינג 98%).

(קאָנטראָל פּרינציפּ)

מסקנא

אלס דאס "מאכט הארץ" פון עלעקטרישע וועהיקלעך, סטרוקטורעלע כידעשים און דורכברוכן אין PMSM קאנטראל טעכנולוגיע טרייבן NEVs צו לענגערע רייכווייט, שטארקערע מאכט, און העכערע אינטעליגענץ. אין דער צוקונפט, מיט דער רייניקונג פון זעלטענע-ערד מאַטעריאַלן, אַדאַפּטאַציע צו 800V הויך-וואָולטידזש פּלאַטפאָרמעס, און די פּאָפּולאַריזאַציע פון ​​AI קאנטראל, וועלן PMSMs ווייטער פירן דעם טרענד פון כידעש אין דרייוו סיסטעמען.