פּומבאַאַ 350KW PMSM דרייוו מאָטאָרן פֿאַר עלעקטרישע פאָרמיטל PML350

1. פלאַך דראָט מאָטאָר
• די ווינדנדיקע פאָרעם פון דעם מאָטאָר גייט ביסלעכווייַז איבער פון קיילעכדיק דראָט צו פלאַך דראָט, מיט אַ הויכן שפּאַלט פילונג קורס, קורצע ענדס, הויכן מאַכט געדיכטקייט און שטאַרק היץ דיסיפּיישאַן קאַפּאַציטעט.

2. הויך וואָולטידזש ינסאַליישאַן פּלאַן
• דער מאָטאָר נעמט אָן נײַע איזאָלירנדיקע מאַטעריאַלן און פּראָצעסן צו טרעפֿן די הויכע סוויטשינג-פֿרעקווענץ רעקווייערמענץ פֿון SiC קאָנטראָולערס פֿאַר שטענדיק שנעלער מאָטאָרן

•3. הויך-גיך און שווער-פליכט אינסולירטע לאַגערן
• דער מאָטאָר פּלאַן ניצט אינסולירטע לאַגערן, וואָס קענען טרעפן די פּלאַן רעקווירעמענץ פון 24000RPM/min; און עס קען עפעקטיוו פאַרהיטן די דזשענעריישאַן פון עלעקטרישע קעראָוזשאַן פון לאַגערן

4. אויל-געקילטער מאָטאָר
• דער מאָטאָר נעמט אָן אַ הויך-גיכקייט אויל-געקילטע סטרוקטור, וואָס עפֿעקטיוו רעדוצירט די ראַטעד מאַכט נאָך דעם ווי דער באַנד ווערט רעדוצירט, וואָס ניט בלויז פֿאַרבעסערט די עפֿעקטיווקייט, אָבער אויך פֿאַרבעסערט די לעבן פֿון דער סיסטעם.

5. אויסגעצייכנטע NVH פאָרשטעלונג
• דער מאָטאָר ראָטאָר נעמט אָן אַ סעגמענטירטע גענייגענע פּאָל סטרוקטור, וואָס עפֿעקטיוו אָפּטימיזירט די NVH פֿון דעם מאָטאָר סיסטעם.

דער פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר (PMSM) איז אַ פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר וואָס ווערט וויידלי געניצט אין עלעקטרישע וועהיקלעס (EVs). מיט 15% העכערער עפעקטיווקייט ווי אינדוקציע מאָטאָרן (IMs) און די העכסטע מאַכט געדיכטקייט צווישן טראַקשאַן מאָטאָרן, איז עס געוואָרן אַ וויכטיקער טייל פון מאָדערנע EV דרייוו סיסטעמען.

1. וואָס איז אַ פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר (PMSM)?

אלס א טיפ AC סינקראָניש מאָטאָר, דזשענערירט דער PMSM זיין מאַגנעטיש פעלד דורך פּערמאַנענטע מאַגנעטן וואָס פּראָדוצירן סינוסאָידאַל קאַונטער-עלעקטראָמאָטיווע כוחות. כאָטש עס טיילט די סטאַטאָר און ראָוטאָר סטרוקטור מיט אינדוקציע מאָטאָרן, ניצט דער PMSM'ס ראָוטאָר פּערמאַנענטע מאַגנעטן (PMs) אַנשטאָט פעלד ווינדינגז צו דזשענערירן זיין מאַגנעטיש פעלד - וואָס פאַרדינט אים דעם אַלטערנאַטיוון נאָמען "דרייַ-פאַסע ברושלעס פּערמאַנענט מאַגנעט סינוס-כוואַליע מאָטאָר".
קאַמפּערד צו טראַדיציאָנעלע מאָטאָרן, PMSMs עקסצענירן זיך אין עפעקטיווקייט, ברושלעסס פּלאַן, הויך ראָטאַציע גיכקייט, זיכערקייט און דינאַמיש פאָרשטעלונג. זיי צושטעלן גלאַט טאָרק מיט נידעריק ראַש, מאכן זיי ידעאַל פֿאַר הויך-גיכקייַט אַפּלאַקיישאַנז ווי ראָבאָטיק. ווי דריי-פאַסע AC סינטשראָנאָוס מאָטאָרן, זיי אַרבעטן אין סינטשראָניזאַטיאָן מיט פונדרויסנדיק AC מאַכט סאַפּלייז.

PMSMs האבן נישט קיין ראָטאָר ווינדינגס; אַנשטאָט, שטענדיקע מאַגנעטן דזשענערירן גלייך דאָס ראָטירנדיקע מאַגנעטישע פעלד. דאָס עלימינירט די נויטווענדיקייט פון גלייכשטראָם עקסייטיישאַן, פאַרפּשוטערנדיק זייער סטרוקטור און רעדוצירט קאָסטן. זייערע הויפּט קאָמפּאָנענטן אַרייַננעמען אַ סטאַטאָר (מיט דריי-פאַזיקע ווינדינגס) און אַ ראָטאָר (מיט PMs). ווען מען מאַכט דעם סטאַטאָר מיט דריי-פאַזיקע וועקסלשטראָם, הייבט מען אָן דעם אָפּעראַציע.

PMSM אָפּעראַציע איז פּאַראַלעל צו יענע פון ​​סינטשראָנאָוס מאָטאָרן: עס פֿאַרלאָזט זיך אויף אַ ראָטירנדיק מאַגנעטיש פעלד (RMF) צו אינדוצירן אַן עלעקטראָמאָטיווע קראַפט מיט סינטשראָנאָוס גיכקייט. ווען דריי-פאַזיק AC ווערט געווענדט צו די סטאַטאָר ווינדינגס, פאָרמירט זיך אַן RMF אין דער לופט שפּאַלט. ווען די ראָטאָר'ס PMs דרייען זיך סינקראָניש מיט דעם RMF, ווערט טאָרק דזשענערירט. באַמערקענסווערט, PMSMs זענען נישט זעלבסט-אָנהייבנדיק און דאַרפן אַ וועריאַבאַל-פרעקווענץ מאַכט צושטעל פֿאַר אָפּעראַציע.

2. סטרוקטור פון PMSM מאָטאָרן

סטאַטאָר: ענלעך צו קאַנווענשאַנעלע AC אינדוקציע מאָטאָרן, באַקומט דער PMSM'ס סטאַטאָר מאַכט דורך זייַנע ווינדינגס. די ווינדינגס זענען טיפּיש פאַרשפּרייט איבער קייפל סלאָץ אין אַ כּמעט-סינוסאָידאַל מוסטער צו פּראָדוצירן אַ סינוסאָידאַל צוריק-עלעקטראָמאָטיווע קראַפט (EMF) כוואַליעפאָרם.

ראָטאָר: דער ראָטאָר פּלאַן אונטערשיידט דעם PMSM פֿון גרונטלעכע סינטשראָנאָוס מאָטאָרן. אַנשטאָט פֿעלד ווינדינגס, ניצט דער ראָטאָר שטענדיקע מאַגנעטן צו דזשענערירן זיינע מאַגנעטישע פּאָולן. געוויינטלעכע PM מאַטעריאַלן אַרייַננעמען סאַמעריום-קאָבאַלט און נעאָדימיום-אייַזן-באָראָן (NdFeB) צוליב זייער הויך דורכדרינגלעכקייט און קאָסטן-עפֿעקטיווקייט. PMSMs ווערן קאַטעגאָריזירט לויט PM פּלייסמאַנט:

·אויבערפלאַך-מאָנטירטע PMSM (SPM)​: PMs זענען געבונדן צו דער ראָוטאָר ייבערפלאַך.

·אינעווייניקסטע PMSM (IPM): PMs זענען איינגעבעטן אינעווייניק דעם ראָטאָר. IPM דיזיינס פאָרשלאָגן באַדייטנד העכערע עפעקטיווקייט.

(PMSM)

3. קאָנטראָל פּרינציפּן פון PMSM

PMSM דרייווס ניצן קלאַסישע וועקטאָר קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, וואָס ערמעגליכט פארמאכט-לופּ גיכקייט קאָנטראָל פֿאַר פּינקטלעכע רעגולאַציע. די פארמאכט-לופּ סיסטעם ניצט גיכקייט באַמערקונגען צו שפּורן די ראָוטאָר'ס פּאָזיציע אין פאַקטישער צייט, און שטיצט שריטלאָזע גיכקייט רעגולאַציע - אַרייַנגערעכנט פולער טאָרק ביי נול גיכקייט.

א פאזיציע סענסאר (למשל, ענקאדער אדער רעזאלוווער) איז באפעסטיגט אויפן ראטאר שאפט צו דעטעקטירן ראטאר פאזיציע. ניצנדיק מאטאר פאראמעטערס און שטראם מעסטונגען (פארארבעט דורך א הויך-גיך דיגיטאלער סיגנאל פראסעסאר, DSP), רעכנט דער דרייוו אויס די ראטאר'ס פאזיציע. בעת יעדן סעמפּלינג אינטערוואל, ווערט די דריי-פאזע AC סיסטעם פארוואנדלט אין א ראטירנדיק צוויי-קאארדינאט סיסטעם, וואו שטראמען ווערן צעטיילט אין דירעקטע (d) און קוואדראטור (q) קאמפאנענטן פאר אומאפהענגיקע קאנטראל.

באַזירט אויף וועקטאָר קאָנטראָל סטראַטעגיעס, דזשענערירט דער דרייוו רעפערענץ dq קראַנט קאָמפּאָנענטן וואָס זענען אויסגעשטעלט צום ציל טאָרק. די רעפערענצן ווערן דערנאָך גענוצט צו פּראָדוצירן גייט דרייוו סיגנאַלן פֿאַרן ינווערטער. א שליסל מייַלע איז זיין שנעלע דינאַמישע רעאַקציע: קאַפּלינג עפֿעקטן צווישן טאָרק און פֿלוס ווערן געראטן דורך דיקאַפּלינג קאָנטראָל (סטאַטאָר פֿלוס אָריענטירונג), וואָס ערמעגליכט אומאָפּהענגיקע רעגולאַציע פֿון טאָרק און פֿלוס. אָבער, די הויכע קאַמפּיוטיישאַנאַל קאָמפּלעקסיטעט פֿאָדערט אַז דער דרייוו זאָל נוצן אַ שנעלן פּראַסעסער אָדער DSP.

4. מעלות און חסרונות פון PMSM

מעלות:

· שטאַרקע איבערלאַסט קאַפּאַציטעט; מאַכט געדיכטקייט איז פיל גרעסער ווי די פון ינדוקציע מאָטאָרן.

העכערע עפעקטיווקייט (15% בעסער ווי IMs) און קלענערע גרייס (1/3 דער פארנעם פון קאנווענציאנעלע מאטארן), וואס פארפּשוטערט די אינסטאלאציע און אויפהאלטונג.

· גיט פולע דריימאָמענט ביי נידעריקע גיכקייטן.

· נישט-פארנאכלעסיגטע ראטאר קופער פארלוסטן (קיין פעלד עקסייטיישאַן דורך סטאַטאָר קראַנט), רידוסינג היץ דזשענעריישאַן און יקסטענדינג לעבן.

·ברושלעסער פּלאַן עלימינירט מעטשאַנישע קאָמוטאַטאָרן, מינאַמייזינג רייַבונג, טראָגן און וישאַלט קאָס בשעת אַוווידינג פֿונקען ריסקס אין שווער ינווייראַנמאַנץ.

· הויך מאַכט פאַקטאָר פֿאַרבעסערט סיסטעם-ברייט עפעקטיווקייט און ראַדוסאַז ליניע/דראָפּ וואָולטידזש.

· גלאַט טאָרק רעזולטאַט מיט ויסגעצייכנט דינאַמיש פאָרשטעלונג.

חסרונות:

·העכערע קאסטן קאמפערד צו אינדוקציע מאטארן.

·נישט זעלבסט-אנשטארטנדיק; פארלאנגט וועריאַבאַל-פרעקווענץ מאַכט סאַפּלייז פֿאַר סטאַרטאַפּ.

קאָמפּלעקסע קאָנטראָל סיסטעמען זענען נויטיק צו פאַרוואַלטן סטאַטאָר שטראָמען.

(מאָטאָר אין אָפּעראַציע)

מסקנא

דער פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר (PMSM) איז אַרויסגעקומען ווי אַ קערן טעכנאָלאָגיע אין EV דרייוו סיסטעמען, געטריבן דורך זיין אומגעגלייַכטע עפעקטיווקייט, הויך מאַכט געדיכטקייט, און העכערע דינאַמישע פאָרשטעלונג. דורך עלימינירן פעלד ווינדינגז און ברושעס דורך פּערמאַנענט מאַגנעט עקסייטיישאַן, PMSMs רעדוצירן לאָססעס און פֿאַרבעסערן רילייאַבילאַטי. דערווייל, וועקטאָר קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע ינייבאַלז אומאָפּהענגיקע רעגולאַציע פון ​​טאָרק און פלאַקס, דעליווערינג שליסל פֿעיִקייטן ווי נול-גיכקייַט פול טאָרק און שנעל ענטפער.

כאָטש PMSMs שטייען פאר שוועריקייטן – העכערע קאסטן, נישט-זעלבסט-אנשטארטנדיקע באדערפענישן, און קאמפליצירטע קאנטראל סיסטעמען – בלייבט זייער דאמינאנץ אין עלעקטרישע וועהיקלעס אומשאקללעך. זייער עפעקטיווקייט (15% בעסער ווי IMs), קאמפאקטע גרייס (1/3 דער פארנעם פון טראדיציאנעלע מאטארן), און נידריג-גיך דריימאָמענט אויפהאלטונג מאכן זיי אומפארמיידלעך פאר לאנג-רייכווייטיגע, הויך-פארשטעלונג עלעקטרישע וועהיקלעס.

ווי זעלטענע-ערד מאַטעריאַלן פֿאָרשריטן (למשל, NdFeB N52), קינסטלעך-אינטעליגענט קאָנטראָל אַלגעריטמען (למשל, מאָדעל פּרעדיקטיוו קאָנטראָל), און 800V הויך-וואָולטידזש פּלאַטפאָרמעס ווערן מיינסטרים, וועלן PMSMs ווייטער אַנטוויקלען זיך - אָפּטימיזירן קאָסטן, פאָרשטעלונג, און סאַסטיינאַביליטי. קוקנדיק פאָרויס, וועלן PMSMs פֿאַרשטאַרקן זייער ראָלע ווי די "מאַכט האַרץ" פֿון עלעקטרישע וועהיקלעס, טרייבן אינדוסטריע כידעש און שטיצן גלאָבאַלע טשאַד נייטראַליטי צילן.